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來自：迪信通 2015年12月15日 點擊量：6322
如果我猜得沒錯兒，你現在正在通過4G上網看這篇文章。4G，你可能用了很久了，你對它滿意嗎？沿著三環跑一圈，北京的4G網速有多快？都是4為什么你上網比我快？中國的4G網速排世界第幾？地鐵里為什么上網慢？《小迪資訊》為你揭秘更多影響網速的原因，看完恍然大悟！
一、沿三環跑一圈，北京的4G網速有多快？
我們和中國移動北京分公司網絡質量管理室經理崔昆一起，沿著北京的三環路進行測試，所用的是一款國際上通行的名為speedtest的測速軟件。
2015年12月7日14:30，記者首先在東北三環三元橋附近做了一個測試，這里的4G網絡平均下載速度達到了44.13兆比特每秒。在這個速度下，下載一部時長為一小時的高清電影只需要90秒的時間。
沿著北三環繼續前行，在車上，中國移動北京分公司的工作人員對車輛行進過程中的4G網速做了測試，下載速度為40.77兆比特每秒，低于三元橋固定測量時的網速，這是為什么呢？
崔昆說，在車輛行駛過程中，手機信號會在不同的基站間進行切換，這樣會對4G網速產生影響，一般來說，車輛行駛過程中的4G網速會低于室外固定地點的網速。
下午3點，我們來到了北京北三環的馬甸橋附近，經測試，馬甸橋的4G下載速度是51.12兆比特每秒，比三元橋的44兆比特每秒下載速度高一些。
在馬甸橋測試點附近，小編發現了一個地下通道，在地下通道的最中間位置，沒有移動信號，更無法測量4G網速。在地下通道的入口附近，4G下載速度是32.95兆比特每秒，遠低于我們在地上同一位置測量的下載速度。
至于原因，技術人員解釋說，這是因為這個地下通道沒有基站，主要靠地上發射過來，覆蓋問題是影響網速的重要因素。
下午16點30，我們來到了北京西三環的中央電視塔下，這里4G網速達到了80多兆比特每秒，比馬甸地區還要高。原因是這里車輛相對較少，周邊環境比較空曠，最關鍵的一點是，這里的基站離我們的測試點很近。
下午17點45，小編來到了北京南三環的洋橋，這里同樣是較為寬闊的地區，4G網速卻不到40M/s。
崔昆告訴小編，雖然南三環地區沒有很多的商務區，但是，晚高峰期間，南三環的車流量很大，是4G的業務忙時，網速會有較大程度的下降。
崔昆說，在北京網速因業務忙時下降最明顯的要數東三環國貿橋，我們在晚上7點50分趕到了那里。
國貿橋18.52兆比特每秒下載速度是我們這次三環跑測，測試到的最低4G下載速率，真的像崔昆說的那樣，這只是一個忙時的速率表現嗎？小編決定在晚上10點左右的時候再來測試一次。
晚上9點45分，我們再一次來到東三環國貿橋，和兩小時前相比，這里的車流量明顯減少，行人也寥寥無幾，這時的4G網速達到了100多兆比特每秒。
二、都是4G為啥你上網比我快？
也許只是你我的手機不同。
也許只是你我的運營商不同。
當然，4G網速的快慢還與基站分布、樓宇遮擋、用戶多少等等因素都有關系。
在同一個地方，我是移動的手機，你是電信的手機，他是聯通的手機，上網的速度是不一樣的，甚至我有網，你可能就沒有網。因為各個運營商的基站布點不同，導致同一區域中，不同運營商的網絡覆蓋質量不一樣，從而導致手機上網速率不一樣。
網站服務器的性能和部署的位置，也會影響手機上網的速度，比如，有的網站的服務器在全國各省分布不均勻，會導致有的地方上網快，有的地方上網慢。
在有4G+網絡覆蓋的地方，您正好用的是4G+手機，上網速度就比一般的4G手機快一到兩倍；目前市面上已經有多款手機支持4G+網絡，您購買時注意標注的信息。
三、中國的4G網速排世界第幾？
在北京，小編沿三環路測出的4G上網數據，在18.52到112兆比特每秒之間。
中國移動北京公司網絡質量管理室經理崔昆：在北京，道路上的上網速度一般在40兆比特每秒左右，定點的話在50兆比特每秒以上，杭州、長沙等地更高一些，北京、上海、深圳這些城市相對會偏低一點，因為網速跟用戶的數量、網絡的復雜度有關。西部省份比東部大城市的平均速率要稍微低一點。
在南京，小編在不同的地點先后測出了上百個數據。
江蘇電信無線網絡優化中心副主任張志華說，南京市的手機4G下載平均速率大約在50兆比特每秒，這在江蘇屬于中等。
江蘇電信網絡發展部總經理謝旸：目前江蘇省4G下行速率大概在40兆比特每秒以上，上行速率超過20兆比特每秒。
這樣一個網速，和全球其他國家的運營商相比，我們究竟處于一個什么樣的水平呢？在采訪中，中國移動和中國電信都沒有給出明確的答案。
小編在網上查到了一家公司對2015年6至8月全球55個國家和地區的4G網速所做的測評表，在這張表上，中國4G網速的平均速率是13兆比特每秒。由于沒有從運營商那里得到我國4G網速的排名情況，記者拿著這張測評表采訪了長期專注于電信領域研究的北京郵電大學曾劍秋教授。
北京郵電大學教授 曾劍秋：這個數據我覺得有一定的道理，我們自己也做過一些研究，可能中國的手機還要往前排一點，大概是28位左右。
記者在測評表上看到，4G網速超過中國的國家，既有德國、法國、澳大利亞這樣一些發達國家，也有巴西、智利這樣的發展中國家。曾劍秋教授認為，中國在推進4G甚至未來發展5G的過程中，確實還有很大的提升空間。
四、地鐵里為什么上網慢？
你也吐槽過地鐵里的網速嗎？
在江蘇南京一個覆蓋普通4G網絡的地鐵站，《小迪資訊》測試了兩個小時之內的手機上網的速率變化。
在接近早8點時，地鐵站內手機4G下載速率值是64.38兆比特每秒。
人越來越多，等車的乘客手里都不閑著，8點08分時，我們測試的下載速率值降到了44.89兆比特每秒。
張志華 江蘇電信無線網絡優化中心副主任：上不去了，等車的時候大家都用手機在聯網，速度明顯降了，這是43.75兆比特每秒。
8點半左右，站臺兩側站滿了候車的乘客，幾乎每個人都在低頭看手機。此時，我們測出了一個更低的下載速率，23.33兆比特每秒。
9點45分之后，早高峰已過，這時的4G下載網速在77到78兆比特每秒之間。
可以看到，人流多少對4G網速有明顯影響，這是因為4G網絡是大家共同分享的網絡，它的資源是定量的，同時用的人多了，每個人能享用的資源就少了。
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